Șasiu SISTEM DE DIRECȚIE COLONA DE DIRECȚIE pentru CHERY AMULET A15

1 A11-3404110BB ANSA. ARBORE DE GRĂ
2 A11-3403101 TAVĂ DE DIRECȚIE
3 A11-3404037 ARC DE PRESIUNE
4 A11-3404035 MANCĂ DINTATA
5 A11-3404001BA COLONA DE DIRECȚIE CU ARBORE PRINCIPAL
6 A11-3403103 Șurub de siguranță
7 A11-5305830 COLONA SET CAPAC
8 A11-3404031 RULMENT INFERIOR STÂLPUL DE GRĂ
9 A11-3404039 ARC DE PRESIUNE-PILA DE VORIRE
10 A11-3404050BB articulație universală POWER STEARING
11 CQ32608 PIULĂ FLANȘĂ CAP HEXAGON
12 A11-3403030 SUPPORT INFERIOR STÂLPUL DE GRIPĂ
13 A11-3404010AB COLONĂ și ANSAȚIUNI UNIVERSALE
14 A11-3404110 ANSA ARBORE – DIRECȚIE
15 CQ1600825 Șurub – FIXARE CURSĂ DIRECȚIE
16 A11-3404100 ANSA COLONA – DIRECȚIE

1. Funcție:
Un mecanism special pentru schimbarea sau restabilirea direcției de conducere a unui vehicul.
2. Compozitie:
Mecanism de control al direcției
Sistemul de direcție
Mecanismul transmisiei direcției

3、 Terminologia sistemului de direcție
1. Centru de direcție și raza de viraj
(1) Centru de direcție: atunci când vehiculul se întoarce, toate axele roților trebuie să se intersecteze într-un punct, care 0 se numește centru de direcție.
(2) Raza de viraj: distanța r de la centrul de direcție 0 până la punctul de contact dintre volanul exterior și sol se numește raza de viraj a vehiculului
2. Direcție trapezoidală și răspândire înainte
Colțul interior al două roți de direcție la întoarcerea β Și colțul exterior α Diferența β-α Se numește expoziție înainte.Pentru a produce răspândirea înainte, mecanismul de direcție este proiectat într-un trapez.

3. Raportul de transmisie unghiular al sistemului de direcție 1 Raportul de transmisie unghiular al mecanismului de direcție IW1:
Raportul dintre creșterea unghiului volanului și creșterea corespunzătoare a unghiului culbutorului de direcție.(2).Raportul transmisiei direcției iw2:
Raportul dintre creșterea unghiului balansierului de direcție și creșterea corespunzătoare a unghiului articulației de direcție pe partea în care se află volanul.
(3).Raportul de transmisie unghiular al sistemului de direcție I: I = IW1 – I W2
Cu cât raportul de transmisie unghiular al sistemului de direcție este mai mare, cu atât direcția este mai ușoară.Cu toate acestea, dacă raportul de transmisie este prea mare, controlul direcției nu va fi suficient de sensibil.
4. Cursa liberă a volanului: cursa unghiulară a volanului în stadiul de ralanti.
Deplasare liberă excesivă: direcție insensibilă.
Deplasarea liberă este prea mică: impactul rutier este mare, iar șoferul este prea nervos.